目前在 10KV 真空斷路器使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題故障，有些電氣人員不能解決的，下面就 10kV 真空斷路器常見(jiàn)故障問(wèn)題分析，以及防范措施；
一、10kV 真空斷路器的回路故障分析：
就目前 10kV 真空斷路器的實(shí)際情況來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)的回路故障主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：
  （1）、小車進(jìn)車不到位引起控制回路斷線。故障現(xiàn)象：例如，某變電站中有一臺(tái) 10kV 真空斷路器，檢修人員在對(duì)其運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)，工作人員需要花費(fèi)很大的精力和力量才可將搖動(dòng)小車推進(jìn)，當(dāng)工作人員認(rèn)為小車到位后，在智能的操作裝置上卻有“控制回路斷線”燈亮，而且開(kāi)關(guān)無(wú)法進(jìn)行分合閘，當(dāng)檢修人員采取同樣的方式將小冊(cè)搖動(dòng)進(jìn)去時(shí)，也存在上述故障，在經(jīng)過(guò)變電站相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)允許后，檢修人員將開(kāi)關(guān)柜門打開(kāi)，發(fā)現(xiàn)小車進(jìn)車達(dá)到停止位置后，開(kāi)關(guān)柜內(nèi)的絕緣擋板沒(méi)有出現(xiàn)任何變化。這時(shí)檢修人員認(rèn)為小車進(jìn)車還沒(méi)完全完成，還需要繼續(xù)進(jìn)車，隨著檢修人員逐漸加大力氣，小車進(jìn)車?yán)^續(xù)前進(jìn)到一定程度后，在柜內(nèi)中會(huì)聽(tīng)到開(kāi)關(guān)閉合發(fā)出的“嗒”的聲音，并且位于智能操控裝置上的“控制回路線”的燈也停止發(fā)亮，同時(shí)開(kāi)關(guān)能夠分合閘，表明故障得到解決。故障分析：該斷路器在采用搖動(dòng)方桿進(jìn)行小車進(jìn)車時(shí)，會(huì)出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，而且方桿也會(huì)出現(xiàn)一些變形現(xiàn)象，使得工作人員在推進(jìn)過(guò)程中感覺(jué)非常吃力。另外，該 10kV 真空斷路器的額定電流為 3200A，相比較于三相六個(gè)梅花觸頭的 1250A 的額定電流的接觸力來(lái)說(shuō)，其三相六個(gè)梅花觸頭的接觸力更大，所以當(dāng)小車進(jìn)車到最后階段時(shí)，需要加大力氣。換言之，在小車進(jìn)車到最后階段時(shí)，由于動(dòng)靜觸頭沒(méi)有插入到的足夠的深度，進(jìn)而使得位于柜內(nèi)小車行程的開(kāi)關(guān)接觸不良好，從而引起控制回路出現(xiàn)斷線故障。處理措施：先將方桿恢復(fù)到原位，再添加潤(rùn)滑油，然后再將凡士林涂抹到斷路器的動(dòng)靜觸頭處，從而能夠確保小車進(jìn)車順利完成。
  （2）、機(jī)構(gòu)內(nèi)輔助開(kāi)關(guān)受潮失靈引起控制回路斷線。故障現(xiàn)象：該變電站的工作人員在調(diào)試斷路器過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)在后臺(tái)監(jiān)控機(jī)報(bào)中出現(xiàn)“控制回路斷線”問(wèn)題，當(dāng)檢修人員將機(jī)構(gòu)箱的前蓋板打開(kāi)后聞到燒焦的味道，檢修人員發(fā)現(xiàn)在機(jī)構(gòu)內(nèi)部的輔助開(kāi)關(guān)的燒焦現(xiàn)象明顯，而且有水珠出現(xiàn)在機(jī)構(gòu)箱壁上。故障分析：出現(xiàn)水珠的原因?yàn)椋諄?lái)該地區(qū)一直處于陰雨天，空氣中的濕度非常高，從而致使機(jī)構(gòu)箱內(nèi)受潮嚴(yán)重而出現(xiàn)水珠，在工作人員進(jìn)行一次分合閘動(dòng)作后，電機(jī)儲(chǔ)能的回路就開(kāi)始儲(chǔ)能，進(jìn)而也會(huì)使儲(chǔ)能的輔助開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)通電，最終燒焦。處理措施：及時(shí)更換輔助開(kāi)關(guān)，然后采取相應(yīng)措施除去機(jī)構(gòu)箱內(nèi)水珠，另外可以在機(jī)構(gòu)箱內(nèi)添加加熱器，從而有效預(yù)防天氣潮濕問(wèn)題。
  （3）、儲(chǔ)能微動(dòng)開(kāi)關(guān)失靈引起控制回路斷線。故障現(xiàn)象：該變電站的 10kV真空斷路器在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，突然出現(xiàn)儲(chǔ)能電機(jī)停止運(yùn)行故障，而且儲(chǔ)能指示燈滅，隨之就有“控制回路斷線”的信號(hào)被保護(hù)測(cè)控裝置發(fā)出，同時(shí)也不能將斷路器合閘。經(jīng)過(guò)檢修人員的詳細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，儲(chǔ)能的接點(diǎn)已經(jīng)處于斷開(kāi)狀態(tài)，從而使得儲(chǔ)能、合閘的回路都處于斷開(kāi)狀態(tài)。故障分析：由于設(shè)備器材質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，從而使得微動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)備在額定使用年限內(nèi)就失靈。處理措施：定期對(duì)儲(chǔ)能微動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)更換儲(chǔ)能微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
  （4）分合閘線圈燒毀引起控制回路斷線。故障現(xiàn)象：該變電站的 10kV 真空斷路器經(jīng)常會(huì)在雨天出現(xiàn)跳開(kāi)關(guān)故障，導(dǎo)致控制回路出現(xiàn)斷線，進(jìn)而引起自動(dòng)重合閘失靈。故障分析：在 10kV 真空斷路器出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象后，合閘回路就會(huì)被接通，從而使得有電流通過(guò)合閘線圈，假如在此時(shí)保護(hù)裝備下達(dá)了合閘的指令，而合閘的電磁鐵正好處于斷開(kāi)狀態(tài)，從而使得合閘線圈在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)有電流流過(guò)，進(jìn)而直接導(dǎo)致將其燒毀。而斷路器在進(jìn)行分、合閘過(guò)程中會(huì)有振動(dòng)現(xiàn)象產(chǎn)生，進(jìn)而導(dǎo)致電磁鐵出現(xiàn)斷開(kāi)現(xiàn)象。處理措施：定期進(jìn)行檢查，及時(shí)加固電磁鐵以及更換合閘線圈，同時(shí)還要做好柜內(nèi)衛(wèi)生工作。